Studi Deskriptif Mengenai Perilaku Mengemudi Agresif pada Mahasiswa Pengendara Sepeda Motor di Kota Bandung

Tiara Sofyanida, Milda Yanuvianti

Abstract


Abstract. Accidents and traffic violations in the city is increasing every year. Students motorcycle riders is the dominant one in the violation, such as running red lights, ignoring road markings, driving at high speed, against the flow path, and not wearing a helmet. 43 people have been interviewed, stated that they did not obey the traffic rules because it would impede on the road. They tend to think of how quickly arrived at the destination although it should be scolding or honk repeatedly at other drivers on the road situation is solid, especially when they are tired, so feel stress while on the road. It is aggressive driving. According to James & Nahl (2000), aggressive driving is driving under the influence of emotional distress, resulting in behavior that imposes a degree of risk to other drivers. There are three categories in aggressive driving, which is impattience and inattentiveness, power struggle, and the recklessness and road rage. The purpose of this study was to obtain an overview of aggressive driving on the student motorcyclists in the city of Bandung. The method used was a descriptive study about the picture aggressive driving on the student motorcyclists. Samples were taken from several universities in Bandung by accidental sampling through questionnaires online and collected 184 subjects. The results showed that 50.5% were in the category of impatience and inattentiveness; 32.1% were in the category of power struggle, and 17.4% were in the category of recklessness and road rage. In other words, students who have a high percentage of aggressive driving in the category impattience and inattentiveness.


Abstrak. Tingkat kecelakaan dan pelanggaran lalu lintas di kota Bandung meningkat setiap tahunnya. Mahasiswa pengendara kendaraan sepeda motor adalah salah satu yang dominan dalam melakukan pelanggaran, seperti menerobos lampu merah, tidak menghiraukan marka jalan, mengemudi dengan kecepatan tinggi, melawan arus jalan, dan tidak memakai helm. Dari 43 orang yang diwawancara, mereka menyatakan bahwa mereka tidak mematuhi tata tertib lalu lintas dikarenakan hal itu menghambat di jalan. Mereka cenderung memikirkan bagaimana cepat sampai ditujuan meskipun harus memarahi atau mengklakson secara berulang pada pengemudi lain di situasi jalan yang padat, terutama ketika mereka sedang letih, sehingga merasa stress saat di jalan. Hal ini merupakan bentuk agresifitas dalam mengemudi. Menurut James&Nahl (2000), mengemudi agresif adalah mengemudi dibawah pengaruh gangguan emosi, menghasilkan tingkah laku yang memaksakan suatu tingkat risiko pada pengemudi lain. Terdapat tiga kategori dalam mengemudi agresif, yaitu impattience and inattentiveness, power struggle, dan recklessness and road rage. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memperoleh gambaran mengenai agresif dalam mengemudi pada mahasiswa pengendara sepeda motor di kota Bandung. Metode penelitian yang digunakan adalah studi deskriptif mengenai gambaran mengemudi agresif pada mahasiswa pengendara sepeda motor. Sampel diambil dari beberapa universitas yang ada di kota Bandung secara accidental sampling melalui penyebaran kuisioner online menggunakan perangkat Google Form dan terkumpul 184 subyek. Hasil penelitian menunjukkan bahwa 50,5% berada di kategori impatience and inattentiveness ; 32,1% berada di kategori power struggle dan 17,4% berada di kategori recklessness and road rage. Dengan kata lain, mahasiswa yang mengemudi agresif memiliki persentase tinggi di kategori impattience and inattentiveness.


Keywords


Aggressive Driving, College Students, Motorcycle Rider, Bandung City.

References


Ainsworth, M. S., Blehar, M. C., Waters, E., & Wall, S. (1978). Patterns of attachment: A psychological study of the strange situation. Hillsdale, NJ: Lawrence Erlbaum. Benefits of Self-Control.

Dula, Chris S & Ballard Mary E (2003). Development and Evaluation of a Measure of Dangerous, Aggressive, Negative Emotional, and Risky Driving. Journal of Applied Social Psychology

Grasmick, H.G., Tittle, C.R., Bursik, Jr., R. J., & Arneklev, B.J. (1993). Testing the core empirical implications of Gottfredson and Hirschi’s general theory of crime. Journal of research in crime and deliquency. Vol. 30.

James, L. & Nahl, D. (2000a). Aggressive driving is emotionally impaired driving. Hawai. Journal research, 3-6.

_______. (2000b). Road Rage and Aggressive Driving, Steering Clear of Highway Warfare. Amhest, New York : Promotheus Books.

Priyatna, M.D. (2012). Studi mengenai perilaku berkendara agresif dan faktor penyebabnyapada sopir angkutan kota (angkot) di kota Bandung melalui pendekatan deskriptif. Skripsi S-1 Fakultas Psikologi. Bandung: Universitas Islam Bandung.

Tangney, J.P., Wagner, P. E., Marschall, D., & Gramzow, R. (1991). The Anger Response Inventory (ARI). Fairfax, VA: George Mason University.

Tasca, L. (2000). A review of the literature on aggressive driving research. Road User Safety Branch. Canada : Ontario Ministry of Transportation.




Flag Counter