Kajian Sisa Umur Pakai pada Pipa Transportasi Crude Oil Pipeline E (SP05-SP06) di Kecamatan Balikpapan Kota, Kota Balikpapan, Provinsi Kalimantan Timur

Abstract

Abstract To move crude oil from one place to another, transportation facilities such as pipelines are needed. The pipes used are metal based because the metal has good resistance to high pressure and temperature. A metal pipe can experience quality degradation which can be caused by corrosion. Corrosion to the metal pipe can occur due to direct pipe contact with the internal and external environment. From this corrosion can cause losses in the form of thinning the thickness of the pipe which can cause leakage and reduced lifetime of the pipe. One of the monitoring activities on the transportation pipes is one of them is to assess the corrosion that occurs so that crude oil transportation is not disrupted. One of the monitoring activities on the transportation pipes is one of which is to assess corrosion in the transportation pipeline so that crude oil transportation is not disrupted. This study was conducted on a 3,120 m long crude oil transport pipeline located above and below ground level. This study was conducted with the aim of knowing the factors that affect the rate of corrosion, figuring out the type of corrosion that occurs, the method of corrosion control used, the corrosion rate, and the remaining service life of the pipe The methodology used in this study is the measurement of pipe thickness reduction caused by corrosion to determine the value of the corrosion rate and the remaining service life of the pipe based on API 570 standards. The activity of measuring pipe thickness is using a tool called Ultrasonic Thickness Gauge Panametrics MG 2 DL at 17 test points. Environmental conditions which include an average air temperature of 22.5 - 35.50C, relative humidity 71% - 91%, soil pH 5.8 - 6.3 which is included in the acid category and soil resistivity 2.615 - 3.621 ohm.cm which is included in very corrosive - corrosive category. The types of corrosion that occur in crude oil transportation pipes at the research location are uniform corrosion and erosion corrosion. External environmental factors, including soil pH and soil resistivity, significantly affect the corrosion rate (CR) and the remaining service life (RSL) of the pipe. The corrosion control method that is applied externally is coating method using the Rust-Oleum Stops Rust Enamel Brush, the wrapping method using the Polyken The Berry Plastics CPG System 942/955 EN and the cathodic protection of the sacrificial anode system (SACP) using magnesium as the sacrificial anode. The pipe corrosion rate obtained is 0.4150 - 0.4963 mm / year and based on the relative corrosion resistance of steel, it is included in the good category. The remaining service life of the pipes is 11.36 - 15.15 years and there are 3 out of 17 (17.64%) test points that cannot reach the pipe design age (20 years), namely TP2, TP11, and TP12.

Keywords :Crude oil, Control Method, Corosion Rate, Remaining Service Life (RSL)

AbstrakUntuk mengalirkan crude oil dari satu tempat ke tempat lain diperlukan sarana transportasi berupa jalur pipa. Pipa yang digunakan tersebut berbahan dasar logam karena logam memiliki ketahanan yang baik terhadap tekanan dan temperatur yang tinggi. Sebuah pipa logam dapat mengalami penurunan kualitas yang dapat disebabkan oleh korosi. Korosi pada pipa logam tersebut dapat terjadi akibat adanya kontak langsung pipa dengan lingkungan internal maupun eksternal seperti pH tanah dan resistivitas tanah. Dari korosi tersebut dapat menimbulkan kerugian berupa pengurangan ketebalan pipa sehingga dapat menyebabkan kebocoran dan berkurangnya umur pakai pipa. Kegiatan monitoring pada pipa-pipa transportasi tersebut sangat diperlukan salah satunya adalah dengan mengkaji korosi yang terjadi agar kegiatan transportasi crude oil tidak terganggu. Penelitian ini dilakukan pada pipa transportasi crude oil sepanjang 3.120 m yang berlokasi di atas dan di bawah permukaan tanah. Penelitian dilakukan dengan tujuan mengetahui faktor- faktor yang mempengaruhi laju korosi, jenis korosi yang terjadi, metoda pengendalian korosi yang digunakan, laju korosi, dan sisa umur pakai pipa. Metodologi yang digunakan pada penelitian ini adalah pengukuran  pengurangan ketebalan pipa yang diakibatkan oleh korosi untuk menentukan nilai laju korosi dan sisa umur pakai pipa berdasarkan standar API 570. Kegiatan pengukuran ketebalan pipa  menggunakan alat adalah Ultrasonic Thickness Gauge Panametrics MG 2 DL pada 17 test point. Kondisi lingkungan meliputi temperatur udara rata-rata 22,5 – 35,50C, kelembapan relatif 71 % - 91 %, pH tanah 5,8 – 6,3 yang masuk ke dalam kategori asam dan resistivitas tanah 2.615 – 3.621 ohm.cm yang termasuk kategori sangat korosif – korosif. Adapun jenis korosi yang terjadi pada pipa transportasi crude oil pada lokasi penelitian adalah korosi merata dan korosi erosi. Faktor-faktor lingkungan eksternal yang meliputi pH tanah dan resistivitas tanah cukup mempengaruhi laju korosi (CR) dan sisa umur pakai (RSL) pipa. Metoda pengendalian korosi yang diaplikasikan  secara eksternal adalah metoda coating jenis Rust-Oleum Stops Rust Enamel Brush, metoda wrapping menggunakan Polyken The Berry Plastics CPG System 942/955 EN dan proteksi katodik sistem anoda korban (SACP) dengan menggunakan magnesium sebagai anoda korbannya. Laju korosi pipa yang didapatkan adalah sebesar 0,4150 – 0,4963 mm/tahun dan berdasarkan ketahanan korosi relatif baja termasuk ke dalam kategori good. Umur pakai pipa 8 tahun, sisa umur pakai pipa adalah 11,36 – 15,15 tahun dan terdapat 3 dari 17 (17,64%) test point diperkirakan tidak dapat mencapai umur desain pipa yaitu 20 tahun, ketiga test point tersebut adalah TP 2, TP 11, dan TP 12.

   Kata Kunci: Crude Oil, Metoda Pengendalian, Laju Korosi, Sisa Umur Pakai